速风讨债提醒：债务催收涉两种类型不接

速风讨债提醒：债务催收涉两种类型不接

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　　8月14日，赵前手持一把近半米长的钨钢砍刀不断叹气，刀口锋利闪光，“砍刀是追债人来公司闹事时留下来的。”他说，欠债还钱本是天经地义，但在追债公司行不通，为了避免麻烦，目前追债公司对涉“官”和涉“黑”的债务从来不接。
　　“惹上上面两种人，公司就没法做了。”赵称，对此他深有体会。
　　2005年7月，潘家园古玩城一人贷款买了辆帕萨特，27万，欠一年多没有还。后来公司员工在机场候机楼找到车，跟车主一说，他非常合作，说好吧，我跟着先去你们公司看看。结果到了公司，对方就亮出证件，原来是个某执法机关的头头，上来就扇员工嘴巴，谁劝也没用。
　　赵前称，当天，自己的一个员工被扇了几十个耳光，脸肿了近半个月，够终钱非但没要回来，还花了不少钱给人家赔不是。自这件事后，遇到涉官的业务，赵前一概不接。.
　　还有一次，大兴的一个道上的人欠了车款，被队员在村口拦住，把情况跟他说，他倒是挺配合，说等他一会写个保证书，没料到他忽然对路边人喊一嗓子，30多个人抡着镐把冲上来，将赵前的车砸了。
　　一年收回三千万银行欠款
　　赵前目前的业务，主要来自大型国有金融单位。他称，从2004年开始，已经代理了两家单位的数十笔业务，代理金额为2.4亿。他说，目前和他一样的类似公司，北京大约有300多家，和他一样，大多公司的服务对象是银行，个人业务涉及较少。
　　北京市一金融单位负责人证实，北京的银行和追债公司的正规合作，出现在2004年前后，“这种合作是经济发展的需要，国外的追债公司已经存在了近百年。”
　　这位负责人称，2004年前后，个别银行出现了大量的不良资产，而通过法院执行以及银行内部清欠组的追偿，效果都很不理想。比如说法院，一件案子经过审理、判决到执行少说也要几个月，如果对方上诉，那时间就会拖得更长，甚至有些案子几年也执行不完。而通过银行清欠组清欠，银行方面则担心职工的安全。
　　说起与银行合作的经过，赵前称，自己近年在做分期贷款，常跟银行打交道，经常听银行的人谈起大批车贷款收不回来的困难。于是，他从2003年开始，帮着银行的朋友找车，“小打小闹的，很不正规，纯粹是给他们帮忙。”
　　一年多后的2004年，他所打交道的那家银行分行出台了清欠政策。这时，赵前才确定与该银行某分行的保全部、某支行个贷科清欠组合作。之前，都是口头协议。直至2005年11月，赵前的公司和银行授权的律师事务所签协议，这才正式确立双方的合作关系。
　　赵前表示，去年一年，他为合作的银行追回欠款近三千万。
　　这一数据得到了与赵前合作银行的证实。该银行工作人员表示，和追债公司合作后，一年来，该银行减少3000多万元逾期款，实际收回现金200万左右。
　　这位工作人员称，去年该行花费680多万元，40多人清欠一年，却没有收到一分钱。
　　上述金融界负责人称，追债公司对金融市场起到的作用，银行内部已经达成共识，据悉目前银行已准备在助学贷款、个人消费贷款等领域与追债公司展开合作。
　　半年亏损60万不失信心
　　本公司目前执行的收费标准是，按照2.85%的比例，从追回的欠款中提成，如果追不回则不拿提成。
　　赵前称，目前本公司依然处在亏损阶段，“追债公司远不像人们想象那样日进斗金。”
　　他算了一笔账：公司目前50多人、十几台车，一个月基本开销7万左右。按照2.86%的提成推算，每个月要追回700万才能保本，追债千万以上才会盈利，“一天要追回30万，目前不现实。”
　　除了追回的欠款提成外，对清债汽车收取的停车费，也是本公司的另外一项主要收入。
　　在本公司的院内，停满了各种汽车，既有奔驰、宝马、保时捷，也有吉利、夏利、桑塔纳。“这些都是清债清来的，本公司在圈里（债务清偿）很出名。”看车人赵老汉说，他从公安局退休后，就来此处工作，月薪千元，每当有人来提取汽车时，他就会按照停车的天数收取停车费，每天30元。
　　本公司一财务人员证实，该公司“今年上半年赔了60万。”不过他表示，自己对这个行业有信心。他说，由于社会认可度低，合作银行不多，所以公司效益始终不好，但坚信只要有债务，公司就有生存空间，“等将来社会认可了，合作银行多了，效益自然就上来了。”
　　海淀区同样从事债务清偿的刘先生称，就短期的竞争力而言，正规的清债公司生存力不如那些非正规的黑公司，譬如黑公司可以不缴税，可以采取某些极端方式讨债，出了问题后可一走了之，这些都是正规公司所不允许的。
　　赵、刘两人的观点是，现在社会上普遍认为，追债公司属于黑社会的范畴是不正确的，实际情况是他们就是普通商人，和开饭店、卖汽车的没什么两样。